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大规模拆桥使用了贝雷桥

时间:2015-05-13  打印本文

在今天上午时许,当最后一批车辆驶过成温立交桥后,工作人员立即在桥头张贴了禁行标志,宣告成温立交桥正式被封桥。

接下来,桥将被切割之后被去除,这座桥体还将被再次使用。明年五月底,老化温度立交桥将被一个4层交汇处所取代。

为了尽量减少对周围居民的影响,施工过程中将同时使用冷却水冲淋的方式,所以没有灰尘,低噪音。锯桥施工方白天也答应了,晚上12:00至次日6:00,吊装和运输。 

成都兴城集团相关负责人说,考虑流量到该地区大现实贝雷架施工方用勃起的方式来确保二环路开业一直处于状态。

在现场,记者看到,有一个良好的勃起26支墩。工作人员,贝利将采取的立场后来在支墩,然后采取防护网,实现上面拆桥与下面汽车通行不相互影响,而且要确保各方安全。

    据了解,大规模拆桥使用贝雷架,这在成都市也属首次。

同时,为了确保车辆通行,6月25日,施工方已经把桥下能通行的路面扩成4车道。后来,原来的老化温度立交桥出城的车程,您可以通过下桥,也可以右拐至石人南路再左拐到罗家碾进入二环路。

其中,地面交通为第一层;二环路主线跨线桥位于第二层;清江中路清江西路方向跨线桥位于第三层;二环路方向快速公交双向两车道独立高架位于第四层。

14号迂回转向匝道利用快速公交与快速路高架之间的净空差在第三层穿越。建成后最大净高将达到30余米,将超越成都市以往的所有立交桥,成为西部一个标志性建筑。