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贝雷梁钢管组合式支架吊装施工

时间:2015-05-13  打印本文

钢管混凝土拱桥是近年来新兴的桥型,它有一个大跨度结构,施工方便,周期较短,外形美观。混凝土拱桥钢管填充混凝土,因为管被约束的压力下,以限制混凝土的径向膨胀,在三态压力的混凝土,从而显著提高混凝土的抗压强度。同时钢管兼有纵向主筋和横向套箍的作用,同时作为建筑模板,方便混凝土浇筑,施工过程中,钢管可作为劲性承重骨架,焊接工作很简单,重量轻,吊装,这可以简化施工过程中,缩短工期。目前,中国钢管混凝土拱桥施工过程中,主要采取以下几种方法:无支架缆索吊装法;转体施工法;搭支架施工法以及多种方法综合应用的施工方法。 

  环太湖公路及环湖沿路大堤加固工程大钱港大桥桥跨布置为4×25+118.6+3×25+3×25m,桥宽24.5米,主桥118.6m为钢管混凝土系杆拱桥;引桥为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁。其中主跨混凝土拱桥管,设置两个横向拱肋,计算跨度115M,为1/5跨比,矢高23米,拱轴线方程为y =(4x/5L)(LX),肋用哑铃形横截面,位于两拱改进的X型风撑5之间。罗纹风停留在吊装过程中,采用贝雷梁-钢管组合式支架进行吊装施工,保证生产的质量和安全,取得较好的社会效益和经济效益. 

  工艺特点 

1、无需进行地基处理,施工方便。 

2,无须大型的起吊设备,缩短工期,节约成本。 

3,对拱肋的标高和平面位置的调整比较方便,拱轴线型可以很好的控制。 

4,通过架设支架平台,易于焊接的工人,保证焊接质量。 

5,支架可用于随后的防护处理,景观装饰等平台降低了后续的投资。 

3 工艺原理 

拱肋拼装支架采用贝雷架辅以钢管架,按照拱肋就位后的大致位置,在系梁及横梁组成的框架体系上进行放样,支架体系的标高、宽度须满足拱肋安装需要,支架的强度、刚度、稳定性满足规范要求。 

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